蔚来的毛利率及汽车毛利率在2022年第四季度的基础上进一步下降。其中，毛利率由第四季度的3.9%下降至1.5%，汽车毛利率由第四季度的6.8%下降至5.1%。

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出品 | 搜狐财经

作者 | 张莹

截至发稿，蔚来美股盘前报7.66美元，跌1.67%。

6月9日晚间，蔚来发布2023年一季报。第一季度，蔚来实现营业收入106.76亿元，同比增长7.7%，环比下降33.5%；归属于蔚来普通股股东的净亏损为48.04亿元，亏损同比扩大163.2%，环比缩窄17.8%。

其中，蔚来汽车销售收入为92.24亿元，同比下降0.2%、环比下降37.5%。环比下降主要由于交付量下降，以及ET5及75kWh标准续航电池包交付量占比提高带来平均售价降低。

第一季度，蔚来汽车交付量达31041辆，同比增长20.5%，但环比减少22.5%。

第一季度，蔚来的交付量主要由起售价最低的蔚来ET5贡献。数据显示，蔚来ET5第一季度销量为18703辆，占蔚来汽车总交付量的60.25%。

此外，蔚来的毛利率及汽车毛利率在2022年第四季度的基础上进一步下降。其中，毛利率由第四季度的3.9%下降至1.5%，汽车毛利率由第四季度的6.8%下降至5.1%。

而2022年第一季度，蔚来的毛利率为14.6%，汽车毛利率为18.1%。

第一季度，蔚来汽车毛利率环比下滑的原因包括，第一，产品组合变动；第二，针对上一代ES8、ES6及EC6车型提供的折扣增加。

同时，部分被2022年第四季度发生的与上一代ES8、ES6及EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧及购买承诺损失所抵销。

2月2日，由媒体报道蔚来开启降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元。

彼时，蔚来回应称，蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。

在费用方面，蔚来的研发费用，销售、一般及行政费用均同比增长、环比下滑。

其中，第一季度蔚来的研发费用为30.76亿元，同比增长74.6%、环比下降22.7%；销售、一般及行政费用为24.46亿元，同比增长21.4%，环比下降30.7%。

4月、5月，蔚来的交付量仍处低谷，交付量均未超过7000辆，两月累计交付12813辆。

2023年第二季度，蔚来预期汽车交付量为2.3万至2.5万辆，同比下降约8.2%至0.2%。据此计算，按照蔚来的预期，蔚来6月份交付量将重新破万。

同时，蔚来预计第二季度营收将不超过100亿元，介于87.42亿元至93.70亿元之间，同比下降15.1%至9.0%。

2023年5月24日，蔚来在中国推出智能电动全能SUV全新ES6：售价36.8万起，较老款降价1.8万元；选择 BaaS 电池租用方案售价则为29.8万起。

海通国际发布研报称，全新ES6降价增配可谓诚意满满。该研报认为，随着今年蔚来换电网络的快速扩张及150度电池的下线，蔚来车型较竞品“可充、可换、可升级”的优势将持续扩大，全新ES6作为主销车型将助力蔚来提升高端市场份额，扭转蔚来近期的销量颓势。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在财报中指出，随着包括全新ES6在内的多款新车型产能爬坡，我们的团队已为交付量的稳步爬升做好了准备